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大客車司機工作環境近期備受關注，勞動部長林美珠昨日接受質詢時稱，只要勞工未受雇主拘束就不算「工作時間」，這番言論引來不少罵聲。勞動部今（18）日舉例解釋，如遊覽車駕駛載運遊客至某景點後，遊客下車至景點遊憩的期間，該時段駕駛可以自行利用的情況，就不屬工作時間；不能自行利用、待命者，仍屬工作時間。
勞動部職業安全衛生署署長劉傳名日前針對工作時間說明，《汽車運輸業管理規則》對於大客車駕駛人所定每日不得超過10小時係指「實際駕車時間」；《勞動基準法》所定汽車駕駛人「工作時間」，除執行駕車工作外，發車前檢查甚或於收班後之打掃整理時間等，均屬《勞動基準法》所稱之「工作時間」，兩者規定並無扞格之處。
不過林美珠昨日接受中國國民黨立委王育敏質詢時的回應卻又引來軒然大波。她表示，若駕駛未受到雇主拘束就不算工作時間，還稱「他可以把車門關起來，他可以去散散步，可以去做做操，他也可以去聽聽音樂。」這番言論立即遭到外界撻伐。
針對此事，勞動部今日再次說明，《勞動基準法》所謂「工作時間」指勞工在雇主指揮監督之下，於雇主之設施內或雇主指定之場所提供勞務，或受令等待提供勞務之時間；「休息時間」係指勞工得自雇主之指揮、監督脫離，自由利用的時間。因此，勞工受雇主命令等待提供勞務的時間（俗稱待命時間），仍應認屬工作時間。
勞動部舉例，如遊覽車駕駛載運遊客至某景點後，遊客下車至景點遊憩的期間，該時段駕駛可以自行利用的情況，就不屬工作時間。但若是有遊客停留於遊覽車上，或是駕駛仍處於「隨時等待」、「提供勞務」的待命狀態，這段期間駕駛實際上無法自行利用者，就應屬工作時間。
旺報【記者林瑞益╱綜合報導】
美國「華盛頓自由燈塔報」網站12月9日報導，大陸正在準備進行一次新型反衛星飛彈的發射試驗，這是北京方面最強的不對稱戰爭武器，已成北京殺手武器。
美國五角大廈的相關人士說，在中國中部的一個軍事設施中，中國的「動能-3」反衛星飛彈正在進行試射的準備工作。
仍無試驗細節訊息
環球網報導，中國宣布封閉預期的「動能-3」飛彈飛行軌跡區域的空域時，引起了情報機構對這次即將進行的發射費洛蒙香水的警覺。美國官員稱，該發射試驗最早可能在周四（15日）進行。
至於反衛星飛彈試驗的細節，五角大廈的一位發言人和一位國務院官員都說，沒有反衛星飛彈試驗的其他細節，不會就現有的情報對此發表任何評論。
長征11可作飛彈載體
中國的反衛星飛彈試驗開始於2007年，與彈道飛彈防禦計畫有關，五角大廈的中國軍事事務專家認為，中國擁有反衛星飛彈、雷射武器、衛星干擾器等反衛星武器，基於「快舟-1」機動空間運載火箭的「動能-3」飛彈大小接近「東風-31」飛彈，有能攻擊在18640英里（約29997公里）高度同步軌道的美國衛星，而大部分美國衛星存在於距離地面高度186到620英里（約298至997公里）高度的軌道上，「動能-3」飛彈遠遠超出到達這一高度的能力。
專家認為，在2016年底至2017年，中國解放軍還將發射一個大小接近「東風-41」飛彈的固體燃料火箭「快舟-2」進行反衛星測試，「長征11」和「快舟2」都可作為反衛星飛彈載體。
小 靈 通反衛星飛彈
使用飛彈攻擊環繞地球軌道的人造衛星武器系統。飛彈可以由地面或水面的發射平台發射，或由航空、太空飛行器在運到較高的高度發射。反衛星飛彈針對的是軍用衛星，尤其是在低軌道上偵查，電子情報蒐集以及海洋偵測衛星等。（林瑞益）
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